敞篷车一直都是小世东说念主群的聘用，“作假用”、“没性价比”等标签往往会出当今这类车型上。但敞篷车所带来的心理价值和额外驾驶乐趣，却是这个时间难以寻找的好意思好。良马Z4当作良马经典双座敞篷跑车（Roadster）系列的代表开yun体育网，一直以其动感独到的经营、超卓的操控性能和浮松的驾驶乐趣体验著称。自2002年头次亮相以来，Z4承袭了良马品牌在驾驶乐趣和更动技艺上的超卓传统，同期也成为Bimmer心目中的梦思车型。

比拟上一代 Z4（E89），新Z4（G29）在外不雅经营上有着权贵的改进，接纳更低矮、广阔的车身姿态，前脸经营愈加激进，但已经保留了Z系列鲨鱼鼻的经典经营，标记性的双肾进气格栅更为立体，与立体罗列的LED大灯搭配，隆起了整车的联接气场。

比拟之下，E89的外不雅更倾向于优雅与认识，硬顶敞篷的经营让其举座造型显得更为修长，而G29则总结了经典的软顶敞篷经营，进一步强化了轻量化和驾驶乐趣。自Z1运转，良马Z系列便接纳了斗胆更动的经营理念。Z3以更柔软的线条，及经典比例俘获东说念主心，而第一代Z4则以雕刻感的线条和硬朗的经营作风令东说念主印象长远。不管是追求相沿照旧当代，Z系列弥远用功于在驾驶乐趣与额外经营之间找到无缺均衡，G29恰是这一理念的最新体现。

好意思丑因东说念主而异，这代Z4最漂亮的经营莫过于一条始于前车灯上侧，一直连合到车尾部小鸭尾和尾灯的车侧腰线，干净利索，一笔勾画，贯彻全车，越看越以为骄贵。经典蚌壳式的机盖也让整车看起来更互助持重，同期使得车身侧面的视觉感受愈加低矮修长。

车尾莫得过多的修饰，尾灯经营得很独到，在两侧有一个L形的翘起经营，看起来就像是从侧面看车身的造型一样。闪电紫的金属漆在曜夜套件的加持下恰到平允，不张扬，但闪耀。Z4的外不雅经营其实一切都是刚刚好，不需要任何额外的点缀，在良马通盘的车系中，Z4亦然现时除了行政级车型之外独逐一款莫得专属MPPK套件的车了，任何过剩的外不雅改装组件都会是弄巧成拙的存在。当作一台敞篷车，我以为不管车篷是关闭或开启，整台车看起来都很互助，回头率很高，很吸睛。柔媚、动感是最佳的总结词。

2023年，Z4（G29）进行了中期改款，举座改造不大，外不雅中网的样式和前辖下侧风口造型进行了隐微养息，除此之外，还改造了车漆选项和加多了新的轮毂样式，闪电紫+722M轮毂成为了全新的主打色。至于这个神气搭配是否得胜，开着车在东说念主群之中缓缓穿过，不管Top down or top up，路东说念主的详确礼便是最佳的谜底。

基于现金Z4 M40i（G29），良马打造了一台双门猎装看法车：Concept Touring Coupé，初次亮相于2023年5月。其经营灵感源自1940年Mille Miglia耐力赛冠军车型——良马328 Touring Coupé，同期也向1970年代的良马02系列车型请安。

外不雅方面，Concept Touring Coupé不息了Z4的前脸经营，接纳认识的车顶线条与尾门无缝相连，呈现出经典猎装车的优雅比例，进一步强化了Z4的联接气质。车身接纳专属的灰棕色彩Lario漆面，搭配古铜金色的双肾格栅和轮圈，既相沿又高端。

在不息Z4联接基因的基础上，这款看法车交融了经典经营元素，充分展现了良马对解放与旅行乐趣的额外解释。聘用Z4当作基础车型，也能展现此车弘远的经营魔力。但很可惜，这款车型并不会以任何气象上市销售。

内饰方面，G29 Z4在不息良马品牌豪华与联接基因的同期，融入了更多当代化科技元素，及以驾驶者为中心的经营理念，带来了愈加超卓的驾乘体验。举座布局以检朴、实用为中枢，驾驶舱经营高度聚焦驾驶者，微妙地将功能性与好意思感交融。

这一代Z4的内饰作风与良马其他车系，如3系和4系有好多相似之处，但在细节上也展现了额外质，终点是在状貌台的经营上。Z4的状貌盘两侧配备了两条氛围灯，其L形经营与车尾灯造型相呼应。这些氛围灯为液晶状貌营造出雷同宣战机状貌的视觉成果。同期，HUD昂首显现的边框经营也接纳了疏浚的元素，体现了举座经营的微妙合股。

内饰用料方面，车门板和座椅均接纳了Vernasca真皮，而状貌台和门板上方则遮蔽了仿皮材质，并配以细密的缝线经营，训诲了质感。Z4配备了一面目M联接座椅，安逸性和功能性进展尤为出色，不仅提供四向腰部对持，还配备侧向夹紧和腿托养息功能。不管是好坏驾驶照旧资料旅行，座椅都能为驾驶员和乘客提供优秀的对持和安逸性，展现了出色的东说念主体工程学经营。除此之外，Z4的座椅不错调得相配低，哪怕是个子很高的东说念主，也能在Z4中找到一个安逸的坐姿。

还有好多令东说念主惊喜的小细节，举例手机无线充电盖板和杯架上印有Z4的品牌标记。此外，车内顶棚灯的氛围灯光在夜间恰恰投射在挡把周围，进一步增强了夜晚驾驶的内饰质感。

当作一款双门双座的敞篷跑车，Z4的储物空间进展中规中矩。诚然门板的储物空间较小，但座椅后方经营了一条弹力网兜，不错容纳不少物品。此外，车辆还搭救纵贯装载功能，可将长物件从后备箱蔓延至座舱。诚然杯架经营了两个，但使用时会占用副驾驶的左侧肘托，稍稍影响了安逸性。

这款车在细节经营上充分体现了良马对豪华、联接和实用性的长远认识，让其成为一台兼具好意思感与功能性的优秀Roadster敞篷跑车。

有一个建树的缺失略显可惜，在中规车型上，导流板（Wind Deflector）不当作标配或选装存在。导流板旨在减少顶篷开放时车厢内的乱流和杂音。导流板最彰着的成果之一是，它有助于减少“风振”或吵闹的湍流气流，这种气流会使敞篷驾驶时不骄贵。当气流产生压力差，导致车厢内出现较大的颤动气流时，就会影响驾乘舒范畴。导流板不错改造气流标的并使其巩固，从而减少此问题。减少风噪，车厢内会更闲散，乘客不太可能因风而感到不适，尤其是在高速行驶时。更紧迫的是，导流板不错匡助防护车内乘员头发被吹乱，并减少衣物或车内物品被风吹（卷）起的契机。

好意思规车型所标配的Wind Deflector扰流导风板

Z4 M40i搭载的是良马看家B58发动机+ZF 8AT的组合，在中规车型上的数据来到了340马力，500牛米，受制于排放等规章，略低于国外的382马力，除此之外，能源总成和底盘建树澈底一致。

全系标配M四活塞联接刹车，M自稳健电磁吊挂，M联接后差速器等性能建树，前255后275的大宽胎也能将这台小野兽紧紧地“扒”在大地上。在性能建树方面，Z4 M40i可小数也不混沌，随时不错和驾驶员进入“宣战状态”，这种随时挑逗驾驶员的乐趣，然则难能选藏的。

在这个马力易得，驾趣难寻的时间，Z4所带来的驾驶层面的心理价值是让东说念主上瘾且谨记的。

Z4 M40i在泛泛驾驶中展现出极为轻易的一面，其转向要比M340i愈加轻巧，一圈打满的转向经营，让这台小跑车在低速下极度天真，城市驾驶不费吹灰之力。在安逸花样下，M自稳健吊挂的调校恰到平允，小幅颠簸惩处得干净利落，即使遭遇较大滚动，举例桥梁接缝，吊挂也能马上褂讪车身，仅在过延缓带时略显“颠腾”。

能源输出和平顺性方面，变速箱在低转速区间的进展很柔顺，但在需要超车或变线时，能源系统能马上反馈，确保动作干脆利落。这种认识当然的驾驶体验让东说念主感受到“车即兴动”的默契，尤其对怜爱驾驶的Bimmer来说，这种嗅觉号称“泪目”级别。

刹车系统相通展现了Z4的精致功力。M四活塞联接刹车在城区驾驶时有着合乎的初段虚位，减少了走走停停中车身的过剩点头，多了几分安逸性和稳固，而跟着刹车踏板的深入，刹车力逐渐线性开释，任何景况下都能让驾驶者充满信心。不管是泛泛驾驶，照旧好坏驾驶时的重刹，Z4 M40i所带来的不单是是“刹得住”的感受，更是一种让东说念主嘴角上扬的自信。

Z4的驾驶乐趣在Sport+花样下被放大到了极致。S+花样下，转向会变重，且更为贤人，细小动弹标的盘即可取得车头的马上反馈，绝不牵丝攀藤。在山路驾驶中，Z4 M40i不错开释出内心的那匹“小猛兽”。每次入弯前，跟着刹车踏板的动作，变速箱都会马上降档补油，确保能源输出弥远在线，而275mm宽的星标米其林PSS轮胎与M联接后差速器的配合，则让弯说念进展愈加稳健，不管是弯中加速照旧出弯，都能给驾驶者带来无与伦比的信心。即使是在冰点以下的气温下，Z4依旧能提供褂讪的抓地力，让东说念主定心享受每一个弯说念带来的快感。

吊挂系统在S+花样下彰着变硬，压缩与回弹速率加速，侧倾被有用扼制，不管弯说念中的车身对持，照旧抵挡路面的动态反馈，都让东说念主感受到塌实而褂讪的底盘调校。这种全身心的驾驶插足，是Z4为怜爱操控的Bimmer所带来的纯正赠送。

收获于50:50的车身配重比，以及将驾驶员视为配重一部分的经营，Z4的驾驶席险些处于车身的几何中心，且离大地极近，进一步裁减了要点，均衡了敞篷结构带来的分量踱步问题。四个车轮交接于车身四角的经营，也使得Z4在褂讪性与车尾奴婢性上远超轿跑系列（举例4系）。不管是变线照旧入弯，车尾都能快速反馈，与车头酿成高度联动。即使在低速掉头时，标的盘稍加动弹就能感受到车尾给以了反馈，这令东说念主印象长远。

在电动车横行，马力变得低价确当下，340马力和500牛米的账面数据并不闪耀，但4.4秒的零百加速、掷地有声的换挡，以及攀升转速时的排气轰鸣声，却赋予了燃油跑车无可替代的激情。油门深踩时，燃油车特有的换挡冲击感，与入弯前的降档补油声浪交汇在一齐，带来的是一种令东说念主痴迷的机械共识。

独一的小缺憾，在于排气声浪比拟国外版块略显克制，升档时的放炮声和松油回火并不彰着，松开了一部分驾驶激情。但举座而言，Z4依旧以全场所的驾驶乐趣，让东说念主郁勃为这份纯正的驾驶感受倾注怜爱。

不管是城市代步的稳固，照旧山路飞奔的热血，Z4都能让驾驶者找到属于我方的乐趣。在这个马力变得低价，排放律例日益严苛的时间，Z4还能带给咱们满盈的Driving Pleasure，属实贫苦，且让东说念主感动，诚然终究是一台小众车型，且在不久的翌日会离咱们而去，但Z系列的神话会留在每一个Bimmer的心中。

在这个年代，Z4已经遵从着那份不起眼的浮松的驾驶乐趣。这台小跑车不仅是机械的都集，更是一件为驾驶爱好者全心打造的艺术品，在每一次紧抓标的盘时，都会激励驾驶员与说念路最纯正的神气共识。

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