智通财经APP获悉，高盛发布研报称，周一(5日)及周二(6日)举办中国汽车2026年惩办层瞻望系列会议，举行了10场线上会议，涵盖六家整车制造商(OEM)、两家零件供应商及一家经销商，参与公司包括上汽集团(600104.SH)、小米集团-W(01810)、零跑汽车(09863)、长城汽车(02333)、赛力斯(09927)。
举座而言，该行对中国汽车行业不雅察到四大中枢主题：(1)上述惩办层广博对行业总量执保守气派; 确凿扫数OEM预期企业自己将收尾双位数销量增长，并加大国外拓展力度，(3)新车型推出节拍积极，尤其高端市集竞争权贵加重; (4)汽车产业链各门径或濒临潜在价钱及利润率压力。
公司惩办层广博对行业总量执保守气派，各公司惩办层广博预期，2026年国内乘用车零卖销量同比增长介乎跌5%至升1%，虽受惠于“以旧换新”补贴战略的不时，但举座补贴畛域略有下落(凭证已公布的短期资金安排推算，2026年波及糜费品部分的全年补贴总数约2,500亿东谈主民币。
高盛规画中国2026年新动力车零卖销量增长约10%。 在不同价钱区间方面，无数企业觉得17万至18万元东谈主民币(下同)以上车型的补贴力度基本不变，但廉价车型在新政下的补贴下落幅度权贵。
该行指，六家整车企业惩办层均预期2026年公司销量增长区间为高涨11%至68%，尽管对国内市集远景执严慎气派。 各家企业均料境外售量增长介乎升19%至108%，在国内市集基本执平的情况下收尾较着延迟。
无数企业惩办层强调2026年将加快国外布局，包括推出更多国外版块新车型; 配置当地销售与就业渠谈。 其中，长城汽车觉得除泰国外，国外市集价钱竞争相对有限。新车型吐故纳新，高端市集更趋拥堵。 无数企业惩办层暗示本年的新车型管线相当利欲熏心。 该行规画2026年将推出119款新车型。按价钱区间区分：世界市集(20万元以下)有46款、中高端市集(20万至30万元)推出37款、高端/豪华市集(30万元以上)推出36款，对比2025年的世界市集、中高端市集及高端/豪华市集各为67款、26款及22款，2026年高端车型市集(30万元以上)较着更拥堵，而25万至30万元区间将成为竞争最热烈的价位带( 2025年则为10万至15万元区间)。
总体而言，高盛预期2026年中国汽车行业国内利润池将濒临消弱，而国外市集将迎来新动力车的加快培植。该行赐与比亚迪股份(01211)及小鹏汽车-W(09868)“买入”评级，因具备相对上风，受惠于更高的国外市集销售延迟。