55万买一辆也曾落地130万的疾驰S450L开云官网登录入口，这事听起来像天上掉馅饼。

但馅饼一样烫手，咱们先望望这块馅饼到底值不值得接。

这辆2020年上牌的疾驰S450L四驱臻藏版，畴昔新车含税价131万，当今二手报价55.5万。

五年时刻，价钱腰斩再打个折，账面上看如实诱东谈主。

但要珍藏，这车照旧跑了12.3万公里，超过于每年2.5万公里，比平庸家用车跑得辛劳多了。

疾驰S级的身世值得说谈。

从1954年第一代车型问世，这个系列即是豪华轿车的标杆。

每一代S级王人带着疾驰最新的黑科技亮相，说是疾驰的亲犬子也不为过。

2020款S450L搭载3.0T直六发动机，配48V轻混系统，9速变速箱。

这套能源总成放在今天依然能打，平顺性、反映速率王人没得挑。

检测论说表示，这车莫得要紧事故，没泡过水，也没被火烧过。

外不雅有些小划痕，内饰有平方使用踪迹，王人在可给与范围内。

但买二手豪车最怕什么？

不是明面上的毁伤，而是暗病。

电子系统、空气悬架这些高端成立，回复来能让钱包大出血。

成立方面，这车如实武装到牙齿。

L2级驾驶扶助、并线扶助、碰撞预警、车谈保合手，该有的安全成立一个不少。

车内香氛、真皮座椅、全景天窗，把豪华感拉满。

但话说总结，这些成立在新车上很香，在二手车上可能即是潜在的维修隐患。

用车老本要要点洽商。

估算表示，这车每年养车用度在2.5万足下，比同级车低，但比平庸家用车越过一截。

保障用度、油耗、珍爱，样样王人要钱。

零整比高的疾驰，换个零件可能比良马奥迪贵出一截。

保值率倒是个亮点。

57%的保值率比同级平均水平高10个百分点，诠释商场对这款车的认同度可以。

但要珍藏，高里程会获胜影响下次转手的价钱。

买这类二手豪车的东谈主分两种：一种是真懂车的，知谈怎样捡漏；另一种是充门面的，可能掉坑里还不自知。

这辆S450L符合哪些东谈主？

最初得给与它的使用踪迹，其次要有一定的维修预算，终末才是对疾驰品牌的情感。

有东谈主会说，55万王人能买新车了，干嘛要买二手？

这话没错，但55万的新车和S级不是一个天下的居品。

疾驰S代表的那种气场和底蕴，不是平庸豪华车能比的。

这就好比五星级货仓的中层套房和快捷货仓的总统套房，名头差未几，体验霄壤之别。

终末说句真的话，二手豪车就像娶离过婚的富婆开云官网登录入口，光鲜亮丽的外在下，你要作念好应答多样难得的准备。