文 | 电厂开云体育(中国)官方网站，作家 | 花子健，剪辑 | 高宇雷

早在 2014 年，苹果公司发布 iPhone 6，启用的告白语等于" bigger than bigger "，也不错用来形色本年的汽车公司 SUV 家具竞争。

不通盘统计夸耀，本年中国汽车阛阓瞻望将有跳跃 150 款新款 SUV 车型上市。仅 2026 年前两个月，就有至少 11 款大型 SUV 车型出当今工信部公告中，4 月初始的北京车展将拉开 SUV 密集上市的大幕。

这一趋势的其中一个配景是，2025 年中国乘用车销量中 SUV 车型初次达到 50% 的浸透率，是乘用车阛阓中份额最高的单一品类；另外，自主品牌的 SUV 车型加快崛起，2025 年中国自主品牌的 SUV 车型在这一品类中份额高达 73.4%，比 2024 年普及快要 4 个百分点。

相易购置税减免滑坡，国度补贴更饱读吹汽车花消升级的成分，2026 年的 SUV 阛阓竞争将变得特地浓烈。

SUV阛阓的"松动"和契机

2025 年，蔚来 CEO 李斌在多个款式抒发，纯电大三排 SUV 的黄金时间正在到来"，从岁首的中国企业家年会到年底的广州车展。

背后对应的是 SUV 单一品类的举座销量增长。概括乘联会及中国汽车工业协会的统计数据，2025 年国内 SUV 的销量从 2024 年的 1152.4 万辆加多到 1187.8 万辆，初次闭幕对轿车的反超，成为乘用车销量中占比最高的单一品类。

同期，SUV 这一品类的结构也在赶紧发生变化。2025 年，自主品牌的 SUV 车型在销量中的浸透率达到 73.4%。国产新能源 SUV 的销量增长亦然新能源汽车浸透率进一步普及的主要原因之一。

对比 2024 年和 2025 年销量前十的 SUV 车型不错发现三个显耀变化：

一是合伙品牌有所反弹，共有特斯拉 Molde Y、RAV4 荣放、天下途不雅 L 和卡罗拉锐放进入销量前十，比 2024 年多了一席，自主品牌从七席减少至六席；不外，合伙品牌举座仍然趋于萎缩，SUV 这一品类的占有率比 2024 年减少了 4 个百分点。

二是新能源 SUV 从 6 款减少至 4 款，燃油车型和搀杂能源车型的占比普及，包括问界 M7 和理思 L6，皆跌出了榜单。

三是入围门槛裁汰，且 Model Y 呈现奇珍异宝之势。2024 年，位列第十的理思 L6 销量为 19.2 万辆，但 2025 年的第十名奇瑞瑞虎 8 唯一大要 17.9 万辆；第二名和 Model Y 的差距也从 2024 年的大要 6.2 万辆扩大至 18 万辆。

与此同期，Model Y 在 2025 年的销量比 2024 年减少了近 5.5 万辆。这意味着 SUV 这一品类的竞争尤其浓烈，相貌能在一年内快速发生变化，对汽车厂商而言，这是挑战中赋存的契机。

国产高端新能源大型 SUV 的亮眼获利考据了自主品牌在这一品类打破的可能性。2026 年前两个月是传统的销售淡季，但有四款新能源大型 SUV 闭幕了断层泉源，分别是蔚来新 ES8、极氪 9X、问界 M8 和 M9。

蔚来公布的数据夸耀，蔚来新 ES8 在本年 1 月和 2 月分别请托 17645 辆和 11200 辆，对月请托量的孝顺度均跳跃了 50%。成交均价跳跃 53 万元的极氪 9X 也一样防守强势判辨，本年前两个月所有请托跳跃 1.6 万辆，极氪提供的数据则夸耀，80% 订单来自 BBA、保时捷、路虎等传统豪华品牌用户的增换购。

大六 /七座 SUV形成的大五座和六座缺位

在往常两年，基于理思 L8/9 赢得的获利，中国乘用车阛阓的大六 / 七座 SUV 供给合手续加多，包括问界 M9 和 M8、蔚来新 ES8、极氪 9X。到了 2025 年底，大六 / 七座 SUV 的销量规模一经达到 150 万辆傍边，初步改换了燃油车时间大 SUV 的小众车定位。

勾通主要品牌的新车发布规画，2026 年，大六 / 七座 SUV 的新上市车型数目瞻望达到 29 款，比前年加多 10 款，新增的热点款型包括蔚来 ES9、极氪 8X、零跑 D19、长城魏牌 V9X 和全新改款的理思 L9。

大六 / 七座 SUV 对汽车公司而言是品牌进取、研发落地、提高花消者感知和普及毛利的最好承载。以极氪 9X 为例，起售价为 46.59 万元，但平均成交价跳跃了 53 万元，因为 Hyper 版更受到用户的爱重。全新蔚来 ES8 的毛利率则高达 20%，大幅泉源于 5566 车型。D19 则是零跑初次进入 25-30 万元阛阓的中高端家具。

另外一方面，大六 / 七座 SUV 的高端定位和高订价，为车企在技艺落地和家具功能扩容上提供了更大的空间，大电板、超快充、高品级扶持驾驶和自研芯片不错闭幕大规模垄断，既不错匡助降本也不错摊薄研发插足；沙发、彩电和大雪柜等花消者需乞降感知比拟强果真立也皆不错上车垄断，反过来说，这也不错匡助车企讲好"家用"、"智能旗舰"、"家庭安全感"的故事，减少用户素养的时候。

在全新改款的理思 L9 上，笔据理思汽车方面一经浮现的信息，自研芯片、大电板和超快充技艺皆将闭幕垄断。

小鹏汽车的全新六座旗舰 SUV 一样取代了原先小鹏 G9 的地位，成为小鹏汽车自研的图灵自动驾驶芯片、线控转向技艺和 L4 级自动驾驶智商落地的庞杂载体。这款旗舰六座 SUV 规画最早在本年 4 月上市。在小鹏第二代 VLA 技艺的发布会现场，小鹏一经展示了 GX 的伪装车型。

与大六 / 七座 SUV 趋于尖锐化的竞争不同，大五座 SUV 和平凡六座 SUV 出现缺位，成为新的蓝海。2025 年，20 万元级别的平凡六座 SUV 全年销量同比减少了 5 万辆，下落至 66 万辆，代表性车型主要包括吉祥星河 M9、比亚迪唐、零跑 C16 和丰田的汉兰达，销量最高的比亚迪唐系列，月均约为 1.5 万辆。特斯拉前年也在中国阛阓推出了专属的大六座 SUV Model YL，销量还未起势。

2026 年瞻望将有 5 款平凡六座 SUV 新车上市，竞争相对大六 / 七座 SUV 而言相对坦然。华创证券在一份研报中指出，最优秀的平凡六座 SUV 也很难打破月均 2 万辆的销量，原因是平凡六座 SUV 很难兼顾用户对空间、容许性和性价比的需求。比亚迪在这一细分品类树立了领略上风，并规画在 2026 年在唐系列基础上推出大唐，面向大六 / 七座 SUV 用户。

前年，大五座 SUV 简直成为空缺，彰着缺位，但进入 2026 年，包括乐说念、别克、东风日产、良马和问界在内的品牌，则将重心放在大五座 SUV 上，包括乐说念 L70、别克至境 E7、东风日产 NX8、新世代良马 iX3 和问界 M6 皆将赓续上市。

计划到大五座 SUV 和平凡六座 SUV 仍然处于相对的"蓝海"竞争，顺利的车型也或者有用匡助车企普及销量，从而改善毛利率和利润水平，在财务层面闭幕优化。

高端旗舰兼顾初学：要利润也要销量

平凡六座 SUV 是用户需求的一个分水岭，亦然高端旗舰中大型 SUV 和大五座 SUV 争夺扭捏客户群的一个分界线。

笔据东说念主口普查统计数据，中国的家庭户数目合手续加多，但平均家庭户规模不断下落，一东说念主户数目大幅度加多，一代户比例赶紧高潮，老年东说念主家庭户数目大幅度加多，中国度庭结构正呈现出微型化、老年化、茕居化的趋势。

基于中枢家庭的微型化和茕居化趋势，大五座 SUV 达到了够用的程序，大六座 SUV 则为三东说念主嫡系家庭的共同出行提供了冗余，因此出现了中间带用户群。围绕这么的家庭结构变化，本年上市的大六 / 七座 SUV 在家具组合上出现了新的变化。

本年 2 月，蔚来的新春团拜会上，蔚来勾通创举东说念主、总裁秦力洪就浮现："蔚来 ES9 将搭载蔚来 ET9 的完满技艺体系，但会笔据确立各异离别不同版块，初学车型价钱定位更为亲民。"也等于说，蔚来 ES9 在技艺架构层面与 ET9 保合手一致，皆是技艺旗舰，技艺的复用或者匡助蔚来死心 ES9 的资本，因此不错通过版块离别遮蔽更广的花消区间。

极氪的 9X 以及蔚来的 ES8 一经诠释了这少量，较低的初学价钱不错确保销量的下限开云体育(中国)官方网站，高价的家具组合不错普及毛利率和利润的上限。